180 εκατομμύρια είχαν δοθεί από την ΕΕ για χρηματοδότηση έργων στο Θριάσιο, με την προϋπόθεση πως αυτό θα παραχωρηθεί μέχρι τον περασμένο Μάρτιο σε ιδιώτη επενδυτή.
H έκθεση μεταμνημονιακής εποπτείας που δημοσιεύτηκε αναφέρει, μεταξύ άλλων, ότι η μη αξιοποίηση του εμπορευματικού συγκροτήματος στο Θριάσιο καθυστερεί την ανάπτυξη των σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών και την ανταγωνιστικότητα της χώρας. Εύλογα, λοιπόν, η Ευρώπη δείχνει το σκληρό της πρόσωπο στην Ελλάδα για ακόμα μία φορά.
Στην έκθεση, οι Βρυξέλλες επισημαίνουν αυστηρά και για τις καθυστερήσεις στα μεγάλα δημόσια έργα, μεταξύ των οποίων είναι η γραμμή 4 του μετρό Αθήνας, το Πάτρα – Πύργος, το τμήμα Άκτιο – Αμβρακία και η προμήθεια νέων λεωφορείων σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη. Σύμφωνα με την έκθεση, οι καθυστερήσεις οφείλονται μεταξύ άλλων στις παράλογα υψηλές εκπτώσεις, ενώ δυσάρεστη έκπληξη αποτελεί και το ότι επιρρίπτονται ευθύνες στις… τεχνικές εταιρείες, κάνοντας λόγο για περιορισμένες δυνατότητες των κατασκευαστών!
Σύμφωνα με την έκθεση-κόλαφο, η Ελλάδα πρέπει να προχωρήσει άμεσα στην υλοποίηση σχεδίων κινητικότητας εντός των μεγάλων αστικών κέντρων, καθώς έτσι θα ενισχυθούν οι επενδύσεις στον εν λόγω τομέα των μεταφορών. Τονίζουν, ακόμα, πως δεν έχει σημειωθεί καμία πρόοδος στην προσβασιμότητα του λιμανιού της Θεσσαλονίκης. Το τελευταίο, όπως σημειώνουν, ιδιωτικοποιήθηκε και έχει μεγάλες προοπτικές, ώστε να αποτελέσει πύλη προς τα Βαλκάνια και την Ανατολική Ευρώπη, αλλά η προσπάθεια δυσχεραίνει λόγω της απουσίας σιδηροδρομικής και οδικής σύνδεσης με την ενδοχώρα.
Και για τον ΟΑΣΘ υπήρξαν επιπλήξεις. Όπως αναφέρεται, μετά την κρατικοποίηση της εταιρείας το 2017, ο αριθμός των οχημάτων που κυκλοφορούν περιορίστηκε στο μισό (από 550 σε 215 ημερησίως), ενώ όλα τα λεωφορεία είναι ηλικίας άνω των 15 ετών, με την ποιότητα των υπηρεσιών να είναι σχετικά χαμηλή. Το σχέδιο της προηγούμενης κυβέρνησης προέβλεπε πως μέχρι τα τέλη του 2019 θα είχε δημιουργηθεί μια νέα εταιρεία, όμως αυτό δεν έχει γίνει μέχρι σήμερα.
Η πρόθεση της κυβέρνησης, πάντως, ως γνωστόν περιλαμβάνει ξεκάθαρα την εκπόνηση σχεδίου αναδιάρθρωσης.
